紹興數(shù)控雙柱立車廠家
發(fā)布時間:2024-10-08 01:00:26
紹興數(shù)控雙柱立車廠家
在停車時發(fā)出響聲,同時車間總電源的跳閘,先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進行的檢查,跳閘的自動空氣斷路器的所在處,因環(huán)境潮濕開關盒內自動跳閘地連桿機構已腐蝕,另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器的容量小,超負荷運行。數(shù)控立車一只的晶閘管已被燒壞,查看驅動電路,B相觸發(fā)脈沖短小,只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一,進一步查實為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結果是不同的。但如果是在停車降速時,即在逆變的情況下,同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導通,并使前一個晶閘管承受反壓而關斷,這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。

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結構合理,機電一體化設計,整體造型美觀,操作、維修方便,加工性能廣泛。適用于有色金屬、黑色金屬及非金屬零件的加工。本公司車銑復合機床能完成圓柱、圓錐、階梯軸、端面、鏜孔、切槽、螺紋、圓弧面等車削加工,完成車削功能的同時可以進行銑削,車銑復合在一起,極大的減少了工序、裝夾時間??梢詫崿F(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產效率。不夸張的說,一臺就相當于一條生產線!

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應當指出,現(xiàn)有定位精度的檢測是在快速、定位的情況下測量的,對某些進給系統(tǒng)風度不太好的數(shù)控機床,采用不同進給速度定位時,不同的定位精度值。另外,定位精度的測定結果與環(huán)境溫度和該坐標軸的工作狀態(tài)有關,目前大部分采用半閉環(huán)系統(tǒng),位置檢測元件大多安裝在驅動電動機上,在1m行程內產生0.01~0.02mm的誤差是不奇怪的。這是熱伸長產生的誤差,有些機床便采用預拉伸(預緊)的方法來減少影響。

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接口狀態(tài)檢查法:現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)多將PLC集成于其中,而CNC與PLC之間則以一系列接口信號形式相互通訊聯(lián)接。有些故障是與接口信號錯誤或丟失相關的,這些接口信號有的可以在相應的接口板和輸入/輸出板上有指示燈顯示,有的可以通過簡單操作在CRT屏幕上顯示,而所有的接口信號都可以用PLC編程器調出。對各組交、直流電源電壓,對相關直流及脈沖信號等進行測量,從中找尋可能的故障。參數(shù)調整法:數(shù)控系統(tǒng)、PLC及伺服驅動系統(tǒng)都設置許多可修改的參數(shù)以適應不同機床、不同工作狀態(tài)的要求。這些參數(shù)不僅能使各電氣系統(tǒng)與具體機床相匹配,而且更是使各項功能達到良好狀況所必需的。

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的特點,主要有以下這幾點:(1)精度好,功能多;(2)能夠實現(xiàn)無極調速;(3)結構合理,經濟性好。數(shù)控立車的安全操作規(guī)程,主要有以下這些內容:(1)機床未經允許,不能任意開動;(2)操作人員在操作前,要穿戴好勞動防護用品,以確保自身安全;(3)車床在使用前,要先檢查電源連接線、控制線等,不得不欠過壓或者缺相;(4)要對工件、刀具等進行檢查,以便確認是否能夠安全操作;(5)車床的內部設置,不能隨意改變,以免出現(xiàn)問題;(6)立車在運行過程中,不能無人看守。如果程序出錯,或者是運行不穩(wěn)定時,應立即關機,然后由專業(yè)人員進行處理;(7)車床開動前,應先關閉保護罩;(8)上不能放置任何物品,更不能用濕手來觸摸開關和按鈕,以免觸電;(9)一旦車床出現(xiàn)故障,應立即切斷電源,嚴禁機器帶病工作,以免損壞機器。

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是根據(jù)市場需求新開發(fā)的數(shù)控立式車床,能夠對各種盤類件、異型件自動完成外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、切槽、倒角、等工序的切削加工,并能車削外圓直螺紋和錐螺紋,提高了加工的精度和效率。特點:1)高性能主軸—主軸前后端采用NSK精密高速主軸軸承組,并施加適當?shù)念A緊力,配合佳的跨距支撐以及箱式主軸箱,使主軸具有高剛性和高速運轉能力。2)高剛度刀塔—配置高剛性液壓刀塔,較大軸向拉力,確保刀盤具有較高抗扭剛度和重復定位精度。3)高精密驅動系統(tǒng)—機床選用精密滾珠絲杠和直線滾動導軌,傳動效率高,精度保持性好,使機床刀架移動快速穩(wěn)定,且定位精度高。