香港數(shù)控雙柱立車價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2021-04-16 01:05:11
數(shù)控雙柱立車的維護(hù)及使用注意事項(xiàng)：1、注意培訓(xùn)和配備操作人員、維修人員。2、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和日常維護(hù)制度。3、數(shù)控立車應(yīng)有操作規(guī)程進(jìn)行定期的維護(hù)、保養(yǎng)，出現(xiàn)故障注意記錄保護(hù)現(xiàn)場等。4、數(shù)控立車的使用環(huán)境。數(shù)控立車zui好使其置于有恒溫的環(huán)境和遠(yuǎn)離震動(dòng)較大的設(shè)備(如沖床)和有電磁干擾的設(shè)備。5、防止灰塵進(jìn)入電控裝置內(nèi)漂浮的灰塵和金屬粉末容易引起電器元器件間絕緣電阻下降，從而出現(xiàn)故障甚至損壞元器件。6、數(shù)控雙柱立車不宜長期封存。7、定時(shí)清掃電控柜的散熱通風(fēng)系統(tǒng)。
數(shù)控雙柱立車的試車故障，其一般來講的話，則主要有以下這些，具體是為：故障一：發(fā)熱就是其溫度溫升過快，使得溫度數(shù)值超過了規(guī)定值的 高極限，甚至出現(xiàn)了冒煙等不良現(xiàn)象。故障二：震動(dòng)就是指機(jī)身及其運(yùn)動(dòng)部位的震動(dòng)幅度超過了規(guī)定的允許范圍，變得不正常了。故障三：異常聲響異常聲響，是指數(shù)控雙柱立車內(nèi)部有撞擊聲、摩擦聲或是沖擊聲。故障四：爬行和沖擊運(yùn)動(dòng)主要是出現(xiàn)在滑動(dòng)摩擦面的導(dǎo)軌上，主要是運(yùn)動(dòng)速度時(shí)慢時(shí)快，或者是短暫停止及突然前進(jìn)。速度不均勻，且沒有規(guī)律。故障五：齒輪崩牙主要是會(huì)聽到金屬折斷聲，并且傳動(dòng)部位產(chǎn)生周期性的異常響聲。
數(shù)控雙柱立車結(jié)構(gòu)合理，機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，整體造型美觀，操作、維修方便，加工性能廣泛。適用于有色金屬、黑色金屬及非金屬零件的加工。本公司車銑復(fù)合機(jī)床能完成圓柱、圓錐、階梯軸、端面、鏜孔、切槽、螺紋、圓弧面等車削加工，完成車削功能的同時(shí)可以進(jìn)行銑削,車銑復(fù)合在一起，極大的減少了工序、裝夾時(shí)間?？梢詫?shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。不夸張的說，一臺(tái)數(shù)控雙柱立車就相當(dāng)于一條生產(chǎn)線！
在數(shù)控雙柱立車通電前，根據(jù)電路圖、按照各模塊的電路連接，依次檢查線路和各元器件的連接。重點(diǎn)檢查變壓器的初次級(jí)；開關(guān)電源的接線；繼電器、接觸器的線圈和觸點(diǎn)的接線位置等。在斷電情況下進(jìn)行如下檢測：三相電源對(duì)地電阻測量、相間電阻的測量；單相電源對(duì)地電阻的測量；24V直流電源的對(duì)地電阻，兩極電阻的測量。如果發(fā)現(xiàn)問題，在未解決之前，嚴(yán)禁車床通電試驗(yàn)。建議數(shù)控雙柱立車連續(xù)運(yùn)行多的話也就24小時(shí)，如果連續(xù)運(yùn)行時(shí)間太長會(huì)影響電氣系統(tǒng)和部分機(jī)械器件的壽命，從而會(huì)影響車床的精度。