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在使用立式車床，我們平時(shí)也要注意對(duì)數(shù)控立車的維護(hù)，與保養(yǎng)，這樣立車使用時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，還不影響加工生產(chǎn)的效率，下面為您分析一些數(shù)控立車的控制系統(tǒng)維護(hù)的保養(yǎng)。
立式車床在停車時(shí)發(fā)出響聲，同時(shí)車間總電源的跳閘，先檢查車間電工對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行的檢查，跳閘的自動(dòng)空氣斷路器的所在處，因環(huán)境潮濕開(kāi)關(guān)盒內(nèi)自動(dòng)跳閘地連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器的容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。
數(shù)控立車一只的晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動(dòng)電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實(shí)為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。
立式車床晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長(zhǎng)一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。
如果車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒(méi)有大的波動(dòng)，也許不會(huì)燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大，車間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發(fā)生。
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